輪輻傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要原則

輪輻傳感器因?yàn)樗男螤钆c帶輻條的車輪非常相似。由于其高度很低，也被稱為低形狀傳感器。該傳感器的突出優(yōu)點(diǎn)是高度低、精度高、線性好、抗偏載荷和側(cè)向力強(qiáng)，可用于測量壓力或拉力，特別適用于稱重和測力。

輪輻傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要原則。

具有良好的剛度，為了保持傳感器的工作狀態(tài)穩(wěn)定，減少外部振動(dòng)干擾的影響，應(yīng)盡量減少負(fù)荷下彈性體的彈性位移，使其具有較高的固有頻率。

應(yīng)該有一個(gè)簡單合理的整體結(jié)構(gòu)。彈性體應(yīng)盡可能為一個(gè)整體，以避免組合結(jié)構(gòu)。減少緊固松動(dòng)、焊接變形等影響。

對(duì)作用力位置的變化和干擾力的影響不敏感，彈性體應(yīng)變敏感區(qū)域的應(yīng)力分布只隨作用力的大小而變化。彈性體工作區(qū)具有良好的工藝性能，包括良好的加工、粘貼和密封安裝工藝。外形結(jié)構(gòu)低，安裝方便，互換性好，外形結(jié)構(gòu)低，可增強(qiáng)抗偏載荷，穩(wěn)定工作狀態(tài)。

輪輻傳感器的安裝方式。

輪輻稱重傳感器屬于測力傳感器，常用于靜態(tài)測量和動(dòng)態(tài)測量。其原理是彈性體（彈性元件、敏感梁）在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使附著在其表面的電阻應(yīng)變片（轉(zhuǎn)換元件）變形。電阻應(yīng)變片變形后，其電阻值會(huì)發(fā)生變化（增大或減小），然后通過相應(yīng)的測量電路將電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，從而完成將外力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的過程。

輪輻稱重傳感器的安裝方式不同，傳感器的安裝方式也不同。一般來說，稱重傳感器應(yīng)該有一個(gè)固定的地方——用于應(yīng)力。為了保證固定部分的安全性和可靠性，應(yīng)力部分不會(huì)產(chǎn)生偏載。最后，輪輻稱重傳感器最常見的接線方法是四芯屏蔽線。一般來說，顏色分為紅、黑、綠、白四種顏色。其中，紅黑連接激勵(lì)電源。一般來說，激勵(lì)電源的電壓為直流5-10VDC，紅色連接電源為正，黑色連接電源為負(fù):；綠白連接儀表信號(hào)，綠色連接信號(hào)+，白色連接信號(hào)。還有一條黑粗線是屏蔽線，可以接地或外殼。