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扭矩傳感器發(fā)生故障必須及時(shí)修復(fù)

時(shí)間:2022-11-25 點(diǎn)擊次數(shù):

在生活中,我認(rèn)為每個(gè)人都遇到過扭矩傳感器故障的問題。一旦扭矩傳感器出現(xiàn)故障,就會(huì)帶來很多麻煩。如果情況嚴(yán)重,可能會(huì)發(fā)生交通事故!所以每個(gè)人都應(yīng)該小心。扭矩傳感器故障必須及時(shí)修復(fù)。

扭矩傳感器LT-307


扭矩傳感器通常用于測(cè)量方向盤上司機(jī)扭矩的大小和方向,并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU接收信號(hào)和速度信號(hào),確定輔助動(dòng)力的方向和大小,減少低速轉(zhuǎn)向扭矩控制,適當(dāng)增加高速轉(zhuǎn)向扭矩控制。它是電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分之一。


目前,扭矩傳感器可分為接觸式和非接觸式。非接觸式扭矩傳感器也被稱為滑動(dòng)可變電阻扭矩傳感器。接觸式扭矩傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向小齒輪之間的扭矩桿。當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí),用滑動(dòng)環(huán)和電位計(jì)測(cè)量扭矩桿的變形,并將其轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)。非接觸式扭矩傳感器中有兩個(gè)極環(huán)。當(dāng)輸入軸和輸出軸相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí),磁極環(huán)之間的間隙發(fā)生變化,導(dǎo)致電磁感應(yīng)系數(shù)發(fā)生變化。線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓,電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為扭矩信號(hào)。非接觸式扭矩傳感器具有體積小、精度高的優(yōu)點(diǎn)。


扭矩傳感器的工作原理是什么?此外,一些傳感器還可以測(cè)量方向盤角度的大小和方向。扭矩測(cè)量系統(tǒng)復(fù)雜,成本高,多個(gè)部件集成在一起。例如,豐田汽車系統(tǒng)集成了轉(zhuǎn)向電機(jī)、扭矩傳感器和轉(zhuǎn)向柱,使轉(zhuǎn)向控制更加準(zhǔn)確可靠。


目前,扭矩傳感器可分為接觸式和非接觸式:非接觸式扭矩傳感器和接觸式扭矩傳感器;非接觸式扭矩傳感器又稱滑動(dòng)變阻扭矩傳感器。接觸式扭矩傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向小齒輪之間的扭矩桿。滑動(dòng)環(huán)和電位計(jì)用于測(cè)量扭矩桿的變形并將其轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)。


非接觸式扭矩傳感器中有兩對(duì)極環(huán)。當(dāng)輸入軸和輸出軸相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí),磁極環(huán)之間的氣隙發(fā)生變化,導(dǎo)致電磁感應(yīng)系數(shù)發(fā)生變化。線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓,電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為扭矩信號(hào)。非接觸式扭矩傳感器具有體積小、精度高的優(yōu)點(diǎn)。


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